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如何在成长新能源汽车的进程中规避更多的风险，这是每个决议计划者都应当思虑的问题。在新能源汽车成长的进程中，发生严重影响的身分有两方面，一方面是政策的动荡，另外一方面则是企业决议计划掉误。比拟而言，前者不太可控，尔后者则显得有些冤枉。骗补是最年夜的决议计划掉误在所有的决议计划掉误中，骗补是最年夜的决议计划掉误。骗补事务暴光以来，年夜部门企业均暗示其实不是成心骗补，只是对国度政策的理解有误。全国两会记者会上财务部部长肖捷暗示，财务补助资金不是“唐僧肉”。对骗补问题，财务部高度正视，已对部门骗补企业进行了公然传递，并依法从严处置和惩罚，已追回骗补资金和罚款约23亿元，而且对有问题的车辆不再补助，对闲置的车辆也暂缓清理。触及骗补的企业短时间内恢复元气比力坚苦。行业的影响力和信誉值也年夜打扣头；同时，国度追回补助与罚款会给企业的资金流形成庞大压力；另外，被暂停申报新能源汽车保举车型天资的企业将会晤临更漫长的补助空窗期。对政策研究不透辟除企业背规之外，必需提到的就是因为对相干政策研究不透辟致使的决议计划掉误。好比说搭载了三星电池的江淮iEV6S。江淮iEV6S不管在2016年3月的试驾会上，仍是在厥后的上海车展上市发布会上都能够说是饱受好评。售价10.98万，续航最高能够到达251km，性价比也较高。可是因为其利用了三星的电池，没法取得新能源汽车相干补助，堕入了停产和停售的困局。改换电池供给商，变相也让新能源车的更新或推出打算延后，上汽担任新能源手艺的相干人士对记者暗示，“最少需要一年摆布才能把现有的电池换失落，加上产物的进级换代，需要两年过渡期。”不论是曾，仍是萨德风浪愈演愈烈的今天，搭载三星电池取得补助的可能性都极低。有人认为江淮iEV6S是躺枪，那末除非能够做到无需补助，不然配套三星电池的成果几近是能够猜测获得的。是政策、仍是决议计划掉误？有人认为，新能源汽车企业的决议计划掉误，好比说骗补，现实上仍是政策自己的问题，厂商只是操纵了政策。不外，政策划荡和不完美，确切是新能源汽车成长进程中的缝隙，但对企业而言，政策上的缝隙其实不是企业在相干问题处置不妥的来由。在新能源汽车成长的进程中，还良多决议计划掉误的案例，是以企业要有底线。在做决议计划的时辰不草率、市场查询拜访要深切、政策研究要透辟、产物线要定科学。这才是企业将来成长的准确标的目的。更多新颖风趣的新能源汽车费讯，请登录CNEV中国新能源汽车网。[CNEV中国新能源汽车网报导]

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